새로운 전기 자동차에 대해 물어봐야 할 8가지 사항

전기자동차에 대한 글로벌 전망은 밝을 수밖에 없습니다. 그렇다면 자신만의 EV를 어떻게 선택하시겠습니까? Total Environment Center의 가이드에는 수명주기 탄소 배출량이 포함되어 있습니다.

전기자동차위원회(Electric Vehicle Council)의 최신 보고서에 따르면, 호주 정부의 EV에 대한 부가세(FBT) 면제 도입으로 판매량이 작년보다 3배 증가한 것으로 나타났습니다.

보고서는 국가가 기후 목표를 달성하려면 2030년에 판매되는 모든 자동차의 50%를 EV가 차지해야 한다고 밝혔습니다.

이를 위해 호주 정부는 미국, 유럽, 뉴질랜드와 같은 유사한 해외 시장에 맞춰 야심차고 세계적으로 경쟁력 있는 새로운 차량 효율 표준을 도입해야 합니다.

하지만 소비자가 EV에 가장 적합한 옵션을 어떻게 선택할 수 있습니까?

총 환경 센터(Total Environment Center)가 10만 달러 미만으로 판매하는 자동차를 위한 친환경 전기 자동차 가이드에 대한 최신 업데이트에는 몇 가지 핵심 조언이 있습니다.

각 자동차는 세 가지 주요 기준에 따라 100점 만점에 점수를 받았습니다.

TEC는 이러한 다른 요소를 고려했지만 다음과 같은 이유로 수명주기 분석(LCA), 경제성 및 점수 상쇄를 생략했습니다.

Tesla 3 RWD는 수명 주기 탄소 배출량에서 50점 만점에 40점을 받았습니다. 이는 이 목록에서 가장 높은 등급입니다. 또한 지속 가능한 기술 분야에서 25점 중 18점으로 상당히 좋은 성적을 거두었으며, 탈탄소화 목표 부족, 약한 LCA, Tesla 정책의 공급망 부족이 점수를 낮추는 주요 요인이었습니다.

Model Y는 모델 Y에 비해 수명 주기 탄소 배출량이 50점 만점에 35점을 기록했습니다. 지속가능한 기술(18/25)과 완성차 업체의 정책 입장(15/25)은 RWD와 동일하다.

수명주기 탄소 배출량(35/50)에서 Tesla Model Y와 동일한 등급을 받은 반면, 볼보는 우수한 탈탄소화 목표와 강력한 공급망 덕분에 25점 만점에 19.5점으로 훨씬 더 나은 자동차 제조업체 정책을 가지고 있습니다. 불행하게도 지속 가능성이 낮은 기술(13/25)을 사용하여 EV의 총 점수가 낮아졌습니다.

이 모델의 수명 주기 탄소 배출량은 다른 모델에 비해 더 낮습니다(25/50). Polestar에서는 볼보(13/25)와 유사한 지속 가능한 기술 사용을 찾을 수 있습니다. 정말 인상적인 점은 인상적인 연료 효율성 표준, LCA, 공급망 및 ICE 자동차 생산을 중단하겠다는 약속을 통해 보다 지속 가능한 자동차를 약속하는 정책에 대해 Polestar가 25점 만점에 24점을 받았다는 것입니다.

다른 차량의 점수를 확인하려면 아래 표를 참조하세요.

대부분의 인간 활동은 천연 자원과 에너지를 소비하므로 이 가이드는 다음과 같이 작성되었습니다.

보고서는 자동차와 같이 수명이 제한된 자원 집약적 제조 제품의 개인 소유가 일반적으로 순환 경제 원칙과 양립할 수 없지만 개인 차량이 수년 동안 다양한 모습으로 존재할 가능성이 있다는 점을 인정해야 한다고 지적했습니다. 오다.

EV의 개선은 제조, 사용 및 폐기의 부정적인 영향을 최소화하고 자원 활용을 최소화하며 에너지 효율성을 극대화할 것이라고 말합니다.

EV를 선택하는 데에는 수많은 복잡성이 있지만 TEC는 다음 자동차를 구입할 때 스스로에게 물어봐야 할 몇 가지 "두려울 필요가 없는" 환경적으로 중요한 질문을 제안했습니다.

EV가 환경에 미치는 다른 영향은 일반적으로 사용 방법과 재생 에너지 또는 화석 연료로 충전하는지 여부에 따라 달라집니다.

TEC는 저렴하고 편리하며 자동차에 도달하기 위해 대규모 인프라나 투자가 필요하지 않은 자체 개발 옥상 태양광 발전을 권장합니다. 그렇지 않고 밤새 재충전할 수 없는 경우 옥상 태양광을 저장하기 위해 가정용 배터리를 설치하거나 100% 재생 가능을 보장하는 그리드 에너지를 구입하는 옵션이 있습니다.